Συνέντευξη του ΥΜΑΘ Κωνσταντίνου Γκιουλέκα στην εφημερίδα “Political” και την δημοσιογράφο Έλλη Τριανταφύλλου

“Απόλυτη προτεραιότητα να σηκωθούν η Μακεδονία και η Θράκη ψηλά”

“Η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη έχει ως απόλυτη προτεραιότητα να σηκώσει την Μακεδονία και την Θράκη πιο ψηλά”, διαβεβαιώνει ο Υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για τα θέματα της Μακεδονίας και της Θράκης Κωνσταντίνος Γκιουλέκας. Στην εφ’ όλης της ύλης συνέντευξή του στην “Political“, ο κ. Γκιουλέκας σημειώνει ότι η οδηγία του Πρωθυπουργού, την οποία άπαντες στη Βόρεια Ελλάδα ακολουθούν, είναι να βρίσκονται κοντά στους πολίτες. “Δεν περιμένουμε να έρθουν εκείνοι σε εμάς αλλά πηγαίνουμε εμείς κοντά τους, ώστε να δίνουμε πιο γρήγορα λύσεις στα προβλήματα που τους απασχολούν”, τονίζει.

-Τι σημαίνει για τους Θεσσαλονικείς η ΔΕΘ; Αναστάτωση στην καθημερινότητα τους ή χαρά για τους επισκέπτες της πόλης; 

Η Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης είναι βασικός πυλώνας ανάπτυξης όχι μόνο της Θεσσαλονίκης και της Μακεδονίας αλλά ολόκληρης της Ελλάδος. Πολύτιμο “εργαλείο” εξωστρέφειας και οικονομικής προόδου για τον χώρο της Βορείου Ελλάδος και συνολικά για την πατρίδα μας, όπως πιστοποιούν η δυναμική συμμετοχή ξένων κρατών και οι οικονομικές συμφωνίες που υπογράφονται τις ημέρες λειτουργίας της. Αν συνυπολογίσουμε και τις κλαδικές εκθέσεις τότε το όφελος για την εθνική οικονομία πολλαπλασιάζεται.

Είναι συνώνυμη της ανάπτυξης, της εξωστρέφειας και της επιχειρηματικότητας. Και, παράλληλα, αναπόσπαστο μέρος της ιστορίας, των αναμνήσεων, του πολιτισμού, της οικονομίας και του διεθνούς προφίλ της Θεσσαλονίκης. Για τους παραπάνω οικονομικούς λόγους αλλά, κυρίως, για εθνικούς λόγους, η αναβάθμιση της αποτελεί επιταγή, ώστε να συνεχίσει να έχει πρωτεύοντα ρόλο στην καθιέρωση της Θεσσαλονίκης ως πρωταγωνίστρια πόλη στη Ν.Α. Ευρώπη.

Στην προσπάθεια που ξεκινήσαμε για να σηκώσουμε την Μακεδονία και την Θράκη πιο ψηλά, όπως ζήτησε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, η Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης κατέχει ξεχωριστή θέση. Γίνονται σημαντικά βήματα στην κατεύθυνση της ενδυνάμωσης του θεσμού, ενώ η ανάπλαση του εκθεσιακού χώρου θα σημάνει την αναγέννησή του. Το νέο, σύγχρονο, διεθνές πράσινο και βιοκλιματικό εκθεσιακό και συνεδριακό κέντρο, θα ανταποκρίνεται στους κανόνες της παγκόσμιας αγοράς, με τις υπογραφές για την τεχνική προετοιμασία του διαγωνισμού του έργου ανάπλασης της ΔΕΘ να έχουν ήδη τεθεί.

-Ποιες είναι οι σημαντικότερες μεταρρυθμίσεις που προωθούνται και θα αλλάξουν την εικόνα της πόλης;

Υλοποιούνται σημαντικά έργα υποδομών που αλλάζουν τις προοπτικές και την εικόνα της Θεσσαλονίκης. Το εμβληματικό έργο του Μετρό, το οποίο είχε “στοιχειώσει” την πόλη και κανείς δεν πίστευε ότι θα ολοκληρωθεί, παραδίδεται στην κοινή χρήση στις 30 Νοεμβρίου του 2024, όπως εξήγγειλε ο Πρωθυπουργός.

Απαραίτητο είναι και το έργο του Fly Over, το οποίο πλέον βρίσκεται στην φάση κατασκευής του και έρχεται να συμπληρώσει τις υποδομές που χρειάζεται η πρωτεύουσα της Μακεδονίας, οι κάτοικοι και επισκέπτες της οποίας ζουν έως σήμερα υπό δυσμενείς κυκλοφοριακές συνθήκες.

Παράλληλα, έχει ιδιαίτερη σημασία η κατασκευή του νέου ογκολογικού νοσοκομείου, με τον δρόμο να “ανοίγει” μετά την πρόσφατη έγκριση από την Διυπουργική Επιτροπή Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού τομέα της κατασκευής του με την μέθοδο ΣΔΙΤ. Θα είναι το μεγαλύτερο και πιο σύγχρονο των Βαλκανίων. Το ίδιο ισχύει με το νέο παιδιατρικό νοσοκομείο στο Φίλυρο, αλλά και με την κατασκευή βασικών οδικών αρτηριών, όπως αυτή της σύνδεσης Θεσσαλονίκης-Έδεσσας.

Τα έργα που περιγράφουμε παραπάνω αποδεικνύουν το έμπρακτο ενδιαφέρον της κυβέρνησης για την Μακεδονία και την Θράκη, γιατί η περιοχή μας έχει τεράστιες δυνατότητες αλλά χρειάζεται και εκείνες τις υποδομές, που θα της επιτρέψουν να αξιοποιήσει τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα και  να χτίσει το μέλλον της με ελπίδα και με βάσιμες προσδοκίες. Αυτό θέλουμε,  ώστε να καταστεί Κέντρο Διαμετακομιστικού Εμπορίου, Κέντρο Παιδείας και Πολιτισμού, περιοχή προσέλκυσης στρατηγικών επενδύσεων και Χρηματοοικονομικό Κέντρο για ολόκληρη την Χερσόνησο του Αίμου.

Ακούσαμε για το Συντονιστικό Συμβούλιο Θεσσαλονίκης για το Flyover το οποίο μάλιστα κατά δήλωσή σας θα συνεδριάζει κάθε 15νθημερο. Ποιοι συμμετέχουν και ποιος είναι ο ρόλος του;

Όπου κατασκευάζονται μεγάλα έργα είναι λογικό να υπάρχει ταλαιπωρία. Έτσι, λοιπόν, με το Συντονιστικό Συμβούλιο της Θεσσαλονίκης για το Flyover, στο οποίο  συμμετέχουν όλοι οι φορείς της πόλης, έχουμε καταλήξει σε κάποια μέτρα που είναι απαραίτητα για την βελτίωση του κυκλοφοριακού της Θεσσαλονίκης. Η εξεύρεση περίπου 900 χώρων πρόσκαιρης στάθμευσης σε χώρους φορέων της Θεσσαλονίκης, όπως η ΔΕΘ, το λιμάνι κ.α, η ενσωμάτωση νέων δρομολογίων του ΟΑΣΘ και το σχέδιο κυκλικής κυκλοφορίας για την καλύτερη εξυπηρέτηση των συμπολιτών μας, ώστε αρκετοί από αυτούς να μην μετακινούνται με τα οχήματά τους στο κέντρο της πόλης. Παράλληλα, η “έξυπνη” εφαρμογή στα κινητά τηλέφωνα των Θεσσαλονικέων, σε συνεργασία του Ινστιτούτου Μεταφορών με την Google, θα δίνει την δυνατότητα σε όλους,  προκειμένου όλοι οι Θεσσαλονικείς να έχουν την δυνατότητα σε όλους να παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο την κυκλοφοριακή κατάσταση στις οδούς της πόλης και να επιλέγουν την διαδρομή που θα ακολουθούν και η πραγματοποίηση των φορτοεκφορτώσεων προϊόντων και εμπορευμάτων μόνο στους ειδικά οριοθετημένους χώρους, είναι παρεμβάσεις που θα ανακουφίσουν σημαντικά τους συμπολίτες μας.

Στην ομιλία σας στην προηγούμενη επίσκεψη του Πρωθυπουργού στην Θεσσαλονίκη όπου και παρουσιάστηκε η εθνική στρατηγική για την περιφερειακή ανάπτυξη είπατε ότι μετά τη ΔΕΘ έχετε προγραμματίσει μια μεγάλη περιοδεία. Που αποσκοπεί;

Απόλυτη προτεραιότητά μας είναι να σηκώσουμε την Μακεδονία και την Θράκη πιο ψηλά. Αυτή είναι η οδηγία που μας έδωσε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, από την πρώτη στιγμή που μας ανέθεσε το συγκεκριμένο χαρτοφυλάκιο. Στο πλαίσιο αυτό, θέλουμε να βρισκόμαστε κοντά στους συμπολίτες μας και θα το πετύχουμε αλλάζοντας τον τρόπο επικοινωνίας μαζί τους. Δεν περιμένουμε να έλθουν εκείνοι σε εμάς, αλλά πηγαίνουμε εμείς κοντά τους, ώστε να δίνουμε πιο γρήγορα λύσεις στα προβλήματα που τους απασχολούν. Το ΥΜΑΘ, άλλωστε είναι το μόνο κυβερνητικό κλιμάκιο στην Βόρειο Ελλάδα. Μετά την Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης διοργανώνουμε ενημερωτικές εκδηλώσεις σε κάθε Νομό της Μακεδονίας και της Θράκης, σε συνεργασία με τις Περιφέρειες, τους Δήμους, τα Επιμελητήρια, τους Εμπορικούς Συλλόγους και τις τοπικές επιχειρήσεις, ώστε να γνωρίσουν ακόμα πιο καλά τις δυνατότητες που τους παρέχει ο αναπτυξιακός νόμος με τις ιδιωτικές επενδύσεις, με άμεσες χρηματοδοτήσεις και φοροαπαλλαγές, που αξιολογούνται και εγκρίνονται από το ΥΜΑΘ, για την τόνωση της επιχειρηματικότητας, την προσέλκυση νέων επενδύσεων και την δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΥΜΑΘ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ Π. ΓΚΙΟΥΛΕΚΑ ΣΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ “ΒΡΑΔΥΝΗ” ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΓΕΩΡΓΙΑ ΣΚΙΤΖΗ

(07-09-2024)

“Οι Θεσσαλονικείς θέλουν έργα και όχι μουσαμάδες”

“Θα κριθούμε από τις πράξεις και όχι από τις προθέσεις μας”. Με αυτήν την φράση ο Υφυπουργός Μακεδονίας και Θράκης Κώστας Γκιουλέκας μιλώντας στη “ΒτΚ”, έδωσε το στίγμα των εξαγγελιών του Πρωθυπουργού, που θα έχουν ορίζοντα τριετίας. Ο κ. Γκιουλέκας αναφέρθηκε στο χαρτοφυλάκιό του, που στόχο έχει αξιοποιώντας τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της Βόρειας Ελλάδας να μετατρέψει την περιοχή σε ένα χρηματοοικονομικό κέντρο για ολόκληρη τη Ν.Α. Ευρώπη. Αφήνοντας αιχμές κατά του ΣΥΡΙΖΑ, επισήμανε ότι οι Θεσσαλονικείς θέλουν έργα και όχι μουσαμάδες, τονίζοντας ότι το Μετρό θα κόψει το πρώτο εισιτήριο στις 30 Νοεμβρίου.   

1. Η πόλη σας γιορτάζει όπως κάθε Σεπτέμβριο και η 88^ηΔΕΘ θα υποδεχτεί εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες. Όμως οι εποχές αλλάζουν. Τι νέο να περιμένουμε από τον πρωθυπουργό για τα επόμενα χρόνια;

Σίγουρα δεν πρέπει να περιμένουμε προεκλογικού τύπου υποσχέσεις και δεσμεύσεις, όπως συνέβαινε στο παρελθόν με άλλες κυβερνήσεις, που αποδεικνύονταν τελικά χωρίς αντίκρισμα.  Οι παρεμβάσεις που θα ανακοινωθούν θα είναι ουσιαστικές και θα αφορούν σημαντικές κοινωνικές ομάδες, δίχως να παρεκκλίνουμε από την επίτευξη των δημοσιονομικών στόχων.  Το πρόγραμμα που υλοποιούμε στην δεύτερη κυβερνητική περίοδο μας έχει βάθος τετραετίας. Βασική προτεραιότητά μας είναι η αύξηση του εισοδήματος των συμπολιτών μας και η βελτίωση της καθημερινότητάς τους. Θα κριθούμε από τις πράξεις μας και όχι από τις προθέσεις που έχουμε. Άλλωστε στόχους εξαγγέλλουν όλοι. Οι ασκούμενες πολιτικές είναι εκείνες που παράγουν αποτελέσματα.

2. Σας άκουσα με προσοχή στην ομιλία σας στην προηγούμενη επίσκεψη του πρωθυπουργού στην Θεσσαλονίκη όπου και παρουσιάστηκε η εθνική στρατηγική για την περιφερειακή ανάπτυξη. Είπατε ότι μετά τη ΔΕΘ έχετε προγραμματίσει μια μεγάλη περιοδεία. Που αποσκοπεί;

Απόλυτη προτεραιότητά μας είναι να σηκώσουμε την Μακεδονία και την Θράκη πιο ψηλά. Αυτή είναι η οδηγία που μας έδωσε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, από την πρώτη στιγμή που μας ανέθεσε το συγκεκριμένο χαρτοφυλάκιο. Στο πλαίσιο αυτό, θέλουμε να βρισκόμαστε κοντά στους συμπολίτες μας και θα το πετύχουμε αλλάζοντας τον τρόπο επικοινωνίας μαζί τους. Δεν περιμένουμε να έλθουν εκείνοι σε εμάς, αλλά πηγαίνουμε εμείς κοντά τους, ώστε να δίνουμε πιο γρήγορα λύσεις στα προβλήματα που τους απασχολούν. Το ΥΜΑΘ, άλλωστε είναι το μόνο κυβερνητικό κλιμάκιο στην Βόρειο Ελλάδα. Μετά την Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης διοργανώνουμε ενημερωτικές εκδηλώσεις σε κάθε Νομό της Μακεδονίας και της Θράκης, σε συνεργασία με τις Περιφέρειες, τους Δήμους, τα Επιμελητήρια, τους Εμπορικούς Συλλόγους και τις τοπικές επιχειρήσεις, ώστε να γνωρίσουν ακόμα πιο καλά τις δυνατότητες που τους παρέχει ο αναπτυξιακός νόμος με τις ιδιωτικές επενδύσεις, με άμεσες χρηματοδοτήσεις και φοροαπαλλαγές, που αξιολογούνται και εγκρίνονται από το ΥΜΑΘ, για την τόνωση της επιχειρηματικότητας, την προσέλκυση νέων επενδύσεων και την δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

3. Η Θεσσαλονίκη βρίσκεται σε αναμονή για δυο μεγάλα έργα. Το Μετρό της πόλης, το οποίο εσείς χαρακτηρίσατε γιοφύρι της Άρτας και το FlyOver. Το πρώτο θα παραδοθεί σύντομα στους πολίτες όπως είπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Για το δεύτερο θέλω να σας ρωτήσω πόσο θα δοκιμαστεί η υπομονή των Θεσσαλονικέων στην καθημερινότητά τους.

Οι Θεσσαλονικείς θέλουν έργα, όχι μακέτες και ζωγραφισμένους μουσαμάδες, όπως συνέβη επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, όταν η τότε κυβέρνηση επιχείρησε να εξαπατήσει τους συμπολίτες μας. Όπως ανακοίνωσε ο Πρωθυπουργός το πρώτο εισιτήριο του Μετρό θα κοπεί στις 30 Νοεμβρίου 2024 και το έργο θα δώσει σημαντική λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης. Είναι αλήθεια ότι μας ταλαιπώρησε σημαντικά τις προηγούμενες δεκαετίες καθώς θύμιζε το γιοφύρι της Άρτας. Αποδεικνύουμε, ωστόσο, ότι η παρούσα κυβέρνηση τηρεί τις δεσμεύσεις της. Ο χρόνος μετρά αντίστροφα, οι σταθμοί του Μετρό ετοιμάζονται να ανοίξουν τις πύλες τους, ενώ η επέκταση στην Καλαμαριά θα ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2025.

Όσον αφορά στο Fly Over, είναι απαραίτητο για την Θεσσαλονίκη.  Η κατασκευή του προχωράει και το έργο παραδίδεται τον Μάιο του 2027. Όπου γίνονται μεγάλα έργα, προφανώς υπάρχει ταλαιπωρία. Γι’ αυτό συντονίζουμε τους φορείς της πόλης προκειμένου να δώσουμε κάποιες άμεσες λύσεις ανακούφισης που θα βελτιώσουν τις κυκλοφοριακές συνθήκες που επικρατούν στην πόλη.

4. Πως μπορεί η γειτνίαση της Μακεδονίας και της Θράκης με 4 διαφορετικά κράτη να αποφέρει εθνικά και οικονομικά οφέλη στη χώρα;

Είναι ένα θέμα που απασχόλησε την πολύωρη συνεργασία που είχαμε πρόσφατα, με συναντήσεις και αλλεπάλληλες συσκέψεις, με τον Υπουργό Εξωτερικών Γιώργο Γεραπετρίτη στο ΥΜΑΘ. Αρχικά συναντηθήκαμε με τους επικεφαλής των Προξενικών Αρχών, που εδρεύουν στην πόλη, κάτι που συνέβη για πρώτη φορά, μετά από πολλά χρόνια και, στην συνέχεια, πραγματοποιήθηκαν διαδοχικές συσκέψεις με εκπροσώπους των παραγωγικών φορέων της Θεσσαλονίκης και της Βορείου Ελλάδος και Δημάρχους του Νομού Θεσσαλονίκης.

Επισημάναμε ότι η Μακεδονία και η Θράκη δεν είναι μόνο δυο γεωγραφικές περιοχές της Βορείου Ελλάδος, αλλά δυναμικές περιφέρειες της Ευρώπης και πύλες εισόδου στην μεγάλη ευρωπαϊκή οικογένεια των 27 κρατών-μελών. Βρίσκεται στο μεταίχμιο Ανατολής, Δύσης, Βορρά και Νότου, ενώνοντας την ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων, την κεντρική και την βόρεια Ευρώπη, την Μέση Ανατολή και όλη την Μεσόγειο. Όπως σημείωσε ο Γιώργος Γεραπετρίτης η Θεσσαλονίκη έχει όλες τις προϋποθέσεις να καταστεί μια πόλη που θα συνθέτει, θα ενώνει και θα αναπτύσσεται. Γι’ αυτό η εξωτερική πολιτική μας έχει ως αρχή, ότι όσο πιο δυνατή είναι η Θεσσαλονίκη και η Βόρειος Ελλάδα τόσο μεγαλύτερο καθίσταται το αποτύπωμα της χώρας στην Ευρώπη και στον κόσμο.

Αξιοποιώντας, λοιπόν, τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της Θεσσαλονίκης, της Μακεδονίας και της Θράκης, όπως είναι τα μεγάλα πανεπιστήμια της περιοχής μας, με πρώτο το ΑΠΘ, τους σημαντικούς αρχαιολογικούς χώρους, τα λιμάνια, την Εγνατία Οδό, το σιδηροδρομικό δίκτυο και την εγγύτητα με τις μεγάλες Βαλκανικές πόλεις, όπως το Βελιγράδι, τα Τίρανα, η Σόφια, τα Σκόπια, το Βουκουρέστι και η Κωνσταντινούπολη, η Βόρεια Ελλάδα μπορεί να γίνει ένα πραγματικό Κέντρο Παιδείας και Πολιτισμού, ένας μεγάλος Διαμετακομιστικός Κόμβος προϊόντων και εμπορευμάτων, ένα χρηματοοικονομικό κέντρο για ολόκληρη τη Ν.Α. Ευρώπη, μια “πόλη στρατηγείο”, έδρα επιχειρήσεων, φορέων και τραπεζών.

5. Ας μείνουμε λίγο στα εθνικά μας θέματα. Τα Σκόπια μετά από μια περίοδο έντονων προκλήσεων χαμήλωσαν τους τόνους. Που το αποδίδετε αυτό;

Η Ελλάδα παρατηρεί, καταγράφει και αναμένει. Όσο τα Σκόπια προκαλούν την Ελλάδα είναι αυτονόητο ότι δεν θα στηρίξουμε την ευρωπαϊκή πορεία τους.  Ως κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουμε ταχθεί υπέρ της σύγκλισης των Δυτικών Βαλκανίων με την Ευρώπη. Δεν μπορούμε, όμως, να υποστηρίξουμε γειτονικές χώρες που δεν σέβονται τους κανόνες της καλής γειτονίας και επιδεικνύουν αλαζονική και επιθετική συμπεριφορά απέναντι στην χώρα μας. Το μήνυμα που τους έχουμε στείλει είναι σαφές.

Η ακραία εθνικιστική έξαρση που παρατηρήθηκε στα Σκόπια τους προηγούμενους μήνες είναι απόρροια της “περίφημης” Συμφωνίας των Πρεσπών, που υπέγραψε η κυβέρνηση των ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ με το γειτονικό κράτος. Μια συμφωνία πως ως ΝΔ καταγγείλαμε και καταψηφίσαμε, τονίζοντας ότι είναι μια εθνικά επιζήμια Συμφωνία για την πατρίδα μας.

6. Ακούσαμε για το Συντονιστικό Συμβούλιο Θεσσαλονίκης το οποίο μάλιστα κατά δήλωσή σας θα συνεδριάζει κάθε 15νθημερο. Ποιοι συμμετέχουν και ποιος είναι ο ρόλος του;

Συμμετέχουν η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, ο Πρόεδρος της ΚΕΔΕ και Δήμαρχος Αμπελοκήπων-Μενεμένης Λάζαρος Κυρίζογλου, ο Πρόεδρος της ΠΕΔ Κεντρικής Μακεδονίας και Δήμαρχος Πυλαίας-Χορτιάτη Ιγνάτιος Καϊτεζίδης, οι Δήμαρχοι του Πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης, τα Επιμελητήρια της Θεσσαλονίκης, ο Πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου, οι ηγεσίες της ΕΛ.ΑΣ., της Τροχαίας Θεσσαλονίκης και της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, οι διοικήσεις του ΟΑΣΘ, του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), της Εγνατίας Οδού, του ΤΕΕ/ΤΚΜ, της ΔΕΘ-Helexpo, του ΟΣΕ και του ΟΛΘ. Επίσης, οι επικεφαλής των Υγειονομικών Περιφερειών και του ΕΚΑΒ, εκπρόσωποι του ΙΜΕΤ-ΕΚΕΤΑ, τα ταξί της Θεσσαλονίκης και εκπρόσωποι της κοινοπραξίας του έργου. Με όλους έχουμε εξαιρετική και τακτική συνεργασία και καταλήξαμε σε συγκεκριμένες παρεμβάσεις για την βελτίωση του κυκλοφοριακού της Θεσσαλονίκης. Η εξεύρεση περίπου 900 χώρων πρόσκαιρης στάθμευσης σε χώρους φορέων της Θεσσαλονίκης, όπως η ΔΕΘ, το λιμάνι κ.α, η ενσωμάτωση νέων δρομολογίων του ΟΑΣΘ και το σχέδιο κυκλικής κυκλοφορίας του ΟΣΕΘ για την καλύτερη εξυπηρέτηση των συμπολιτών μας, ώστε αρκετοί από αυτούς να μην μετακινούνται με τα οχήματά τους στο κέντρο της πόλης. Παράλληλα, η “έξυπνη” εφαρμογή στα κινητά τηλέφωνα των Θεσσαλονικέων, σε συνεργασία του Ινστιτούτου ΜΕραφορών με την Google, θα δίνει την δυνατότητα σε όλους,  προκειμένου όλοι οι Θεσσαλονικείς να έχουν την δυνατότητα σε όλους να παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο την κυκλοφοριακή κατάσταση στις οδούς της πόλης και να επιλέγουν την διαδρομή που θα ακολουθούν και η πραγματοποίηση των φορτοεκφορτώσεων προϊόντων και εμπορευμάτων μόνο στους ειδικά οριοθετημένους χώρους, είναι παρεμβάσεις που θα ανακουφίσουν σημαντικά τους συμπολίτες μας.

7. Οι ευρωεκλογές προκάλεσαν αναταράξεις και στη ΝΔ. Ο ίδιος ο πρωθυπουργός είπε ότι εστάλη ένα μήνυμα από τους πολίτες. Εκτιμάτε ότι αυτό είχε να κάνει κυρίως με την καθημερινότητα ή και με το άνοιγμα που είχε γίνει και στο κέντρο;

Δεν χρειάζεται να “στρίψουμε” προς τα κάπου, χρειάζεται να υλοποιήσουμε με συνέπεια το κυβερνητικό πρόγραμμά μας. Οι πολίτες ζητούν από εμάς να είμαστε πιο άμεσοι, πιο γρήγοροι, πιο αποτελεσματικοί. Να προχωράμε με πολλή δουλειά και να “μιλά” η παραγωγή έργου. Στο πλαίσιο αυτό διορθώνουμε λάθη και παραλείψεις και προσπαθούμε να δώσουμε λύσεις στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι συμπολίτες μας. Όπως προανέφερα, κρινόμαστε εκ του αποτελέσματος.

8. Ο Απόστολος Τζιτζικώστας μετακομίζει στις Βρυξέλλες, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης είναι από άλλο πολιτικό χώρο. Πως είναι η συνεργασία σας;

Η συνεργασία μας είναι στενή, διαρκής και γόνιμη. Με τον Απόστολο Τζιτζικώστα και τον Στέλιο Αγγελούδη μας συνδέει φιλία χρόνων και το κοινό καθήκον να προσφέρουμε στους συμπολίτες μας τις καλύτερες δυνατές συνθήκες όσον αφορά στην καθημερινότητά τους. Οι Θεσσαλονικείς πρέπει να βιώσουν καλύτερες ημέρες και αυτό προσπαθούμε να πετύχουμε μέσα από τις παρεμβάσεις μας.

9. Ο ΣΥΡΙΖΑ βρίσκεται σε περιδίνηση, ίσως και υπό διάλυση, το ΠΑΣΟΚ αναζητεί νέο πρόεδρο. Κυβερνάτε με απλά λόγια μόνοι σας. Πόσο υγιές είναι αυτό για την δημοκρατία;

Η χώρα χρειάζεται υπεύθυνη αντιπολίτευση. Να καταθέτει προτάσεις και να συνεισφέρει δημιουργικά στον δημόσιο διάλογο για τις τομές και τις μεταρρυθμίσεις που γίνονται. Όσο εκείνοι είναι απορροφημένοι στο να λύσουν τα εσωκομματικά τους ζητήματα, τα οποία δεν μας αφορούν, εμείς επικεντρωνόμαστε στην επίλυση των προβλημάτων της καθημερινότητας. Μπροστά μας έχουμε μια τριετία να παράξουμε αποτελέσματα.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΥΜΑΘ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΓΚΙΟΥΛΕΚΑ ΣΤΟ BUSINESS NEWS  MAGAZINE ΚΑΙ ΤΟΝ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΓΙΩΡΓΟ ΣΤΟΥΡΑΪΤΗ

“Η ΝΕΑ ΔΕΘ-HELEXPO ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΩΣ ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ”

Ο Κωνσταντίνος Γκιουλέκας αναφέρθηκε στον κομβικό ρόλο της 88ης ΔΕΘ αλλά και τα έργα ανάπλασής της. Μίλησε για το όραμα της κυβέρνησης στη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα. Υπενθύμισε ότι τον Νοέμβριο παραδίδεται στο κοινό το Μετρό της Θεσσαλονίκης, ενώ επεσήμανε τη σημασία του Τεχνολογικού Πάρκου 4ης Γενιάς Thess Intec για την τοπική κοινωνία, καθώς αναμένεται να δημιουργήσει 7.000 θέσεις εργασίας, αλλά και για την εθνική οικονομία, αφού υπολογίζεται ότι θα συνεισφέρει στην αύξηση του ΑΕΠ κατά 2%. Τέλος, περιέγραψε την κατάσταση του Fly Over, τις επενδύσεις των τεχνολογικών κολοσσών στη Θεσσαλονίκη αλλά και τα μελλοντικά σχέδια για τη σιδηροδρομική διασύνδεση των λιμανιών της Βορείου Ελλάδος, καθώς τα επενδυτικά πλάνα, αξίας άνω των 3 δισεκατομμυρίων ευρώ, των επιχειρήσεων ενέργειας στην περιοχή.

• Η ΔΕΘ πρέπει να είναι το μοναδικό γεγονός του χρόνου που όλα τα βλέμματα στρέφονται στη Βόρεια Ελλάδα και την Θεσσαλονίκη. Που επικεντρώνεται η φετινή 88^η ΔΕΘ; Γιατί φέτος είναι τιμώμενη χώρα η Γερμανία;

Με έμφαση στα νέα τεχνολογικά εργαλεία, την καινοτομία και την βιώσιμη ανάπτυξη, η φετινή Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης θα επικεντρωθεί στις σύγχρονες προκλήσεις και σε βασικούς τομείς της οικονομίας που επηρεάζουν άμεσα την καθημερινή ζωή των συμπολιτών μας.

Φέτος, τιμώμενη χώρα είναι η Γερμανία. Αυτή η συμμετοχή θα αποτελέσει μεγάλη ευκαιρία για την ενίσχυση και εμβάθυνση των ελληνο – γερμανικών οικονομικών και επιχειρηματικών σχέσεων και, παράλληλα, αναμένεται να ενισχυθούν περαιτέρω οι διμερείς οικονομικές κι εμπορικές συναλλαγές.  Οι περισσότερες από 100 γερμανικές επιχειρήσεις που θα συμμετάσχουν στην φετινή ΔΕΘ προέρχονται από σημαντικούς κλάδους της οικονομίας όπως η βιομηχανία, η τεχνολογία, η ενέργεια, οι μεταφορές, ο χρηματοπιστωτικός τομέας, η φαρμακοβιομηχανία και η αγροτική τεχνολογία, όλα πρόσφορα πεδία για συνεργασία και συμπράξεις. Αυτή η μεγάλη παρουσία καταδεικνύει το τεράστιο ενδιαφέρον της Γερμανίας για την Έκθεση και την σημασία, που αποδίδει η μεγάλη ευρωπαϊκή χώρα στην συνεργασία με την Ελλάδα.

• Ποια είναι η συμβολή της Έκθεσης στην οικονομική ζωή της Θεσσαλονίκης αλλά και γενικότερα της Βόρειας Ελλάδας.

Η Διεθνής Έκθεση είναι ο μοναδικός εθνικός φορέας και, εντελώς δίκαια, έχει γραφεί ότι, κατά την περίοδο της λειτουργίας της, η καρδιά της οικονομικής Ελλάδος κτυπά στην Θεσσαλονίκη. Είναι ένας θεσμός με διεθνή εμβέλεια, που οφείλουμε διαρκώς να τον αναβαθμίζουμε, όχι για λόγους τοπικιστικούς αλλά για λόγους εθνικούς. Η επαφή μεταξύ των κρατών αλλά και μεταξύ επιχειρηματιών από διάφορες χώρες διευκολύνεται, μέσα στο πλαίσιο της ΔΕΘ, αλλά και οι επισκέπτες ενημερώνονται για πάρα πολλά ζητήματα, τα οποία αφορούν στην τεχνολογία, την ανάπτυξη, την καινοτομία, την πρωτοπορία. Η εντολή που έχουμε από τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη είναι να σηκώσουμε πιο ψηλά την Μακεδονία και την Θράκη. Κι αυτή η εντολή περνά μέσα και από τον θεσμό της HELEXPO ΔΕΘ. Εμείς, στο ΥΜΑΘ, έχουμε ως αποστολή να εξασφαλίσουμε στην Έκθεση να επιδιώκει, με τον καλύτερο τρόπο, τους σκοπούς της.

• Ποια είναι τα σχέδια της κυβέρνησης για το μέλλον της ΔΕΘ-HELEXPO, ποιες είναι οι προοπτικές της για το μέλλον, ως προς τις επιχειρησιακές της δραστηριότητες;

Επιδιώκουμε η ΔΕΘ-HELEXPO να αναδειχθεί στον σημαντικότερο εκθεσιακό φορέα σε ολόκληρη τη νοτιοανατολική Ευρώπη, με ενεργό τοπικό, περιφερειακό και διεθνή ρόλο στα εκθεσιακά δρώμενα και μέσω αυτής, η Θεσσαλονίκη να καθιερωθεί ως ένα κέντρο επιχειρηματικότητας, που θα συνδέει επιχειρήσεις από την Ελλάδα, τα Βαλκάνια και την Ανατολική Μεσόγειο με την Ασία και τον υπόλοιπο κόσμο.  Η ανάπλαση του εκθεσιακού κέντρου, ένα έργο πνοής και για την ΔΕΘ και για την Θεσσαλονίκη, θα οδηγήσει στην αναβάθμιση της ΔΕΘ, καθώς οι νέες εγκαταστάσεις θα είναι πιο σύγχρονες, πιο λειτουργικές, πιο ανταγωνιστικές και θα αντανακλούν τόσο τον διεθνή χαρακτήρα του θεσμού όσο και την δυναμική που αυτός εκπέμπει. Με αυτόν τον τρόπο η νέα ΔΕΘ-HELEXPO θα λειτουργήσει ως καταλύτης ανάπτυξης για όλη την Ελλάδα και, ειδικότερα,  για την Μακεδονία και την Θράκη.

• Σε ποιο στάδιο βρίσκεται το σχέδιο της Ανάπλασης της ΔΕΘ. Πότε θα ολοκληρωθεί το έργο, τι θα προσφέρει στην πόλη και στην ευρύτερη περιοχή;

Έχει ολοκληρωθεί η προμελέτη του έργου, πραγματοποιήθηκε μια πρώτη διαβούλευση με τον επιχειρηματικό κόσμο, έχει περάσει από την αρμόδια Διϋπουργική Επιτροπή ως ένα έργο στρατηγικής σημασίας και έχει εγκριθεί κρατική χρηματοδότηση ύψους έως 120 εκατομμυρίων ευρώ. Το 2026 αναμένεται να ξεκινήσουν οι κατασκευαστικές εργασίες. Η ολοκλήρωση του έργου θα αναβαθμίσει την Θεσσαλονίκη. Περίπου το 60% της περιοχής θα μετατραπεί σε ένα μητροπολιτικό πάρκο και θα αποτελέσει «πνεύμονα πρασίνου» για την πρωτεύουσα της Μακεδονίας. Η ΔΕΘ θα αποκτήσει, επιτέλους, σύγχρονες υποδομές κι εγκαταστάσεις ικανές να φιλοξενήσουν μεγαλύτερες εκθέσεις και συνέδρια και να προσελκύσουν περισσότερους επισκέπτες.

Η ανάπλαση της ΔΕΘ θα ενισχύσει το προφίλ της Θεσσαλονίκης ως  μιας «πόλης – στρατηγείο» σε ολόκληρη τη νοτιοανατολική Ευρώπη.

Όλος ο σχεδιασμός της ανάπλασης της ΔΕΘ συνδυάζεται και με το όραμά μας για την ανάπτυξη της Μακεδονίας και της Θράκης και, φυσικά, της πρωτεύουσας του βορειοελλαδικού χώρου, της Θεσσαλονίκης.

Η Θεσσαλονίκη θα διαδραματίσει, νομοτελειακά, τον ρόλο μιας πρωταγωνίστριας πόλης. Όσο πιο γρήγορα της δοθούν οι δυνατότητες τόσο μεγαλύτερο θα είναι το όφελος, όχι μόνον για την Θεσσαλονίκη, αλλά για ολόκληρη την Ελλάδα.

Υποερώτηση: Πως οραματίζεστε Θεσσαλονίκη?

Οι βασικοί άξονες, στους οποίους ακουμπά το όραμά μας αλλά και η ρεαλιστική προοπτική για την ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης είναι οι εξής:

Η Θεσσαλονίκη Κέντρο Παιδείας και Πολιτισμού. Τα πανεπιστήμιά της, οι σημαντικοί θρησκευτικοί, αρχαιολογικοί, τουριστικοί χώροι που βρίσκονται στην Μακεδονία και την Βόρεια Ελλάδα όπως το Άγιον Όρος, η Βεργίνα, το Δίον, ο Όλυμπος, οι βυζαντινοί ναοί και τα μουσεία, δίνουν τεράστιες δυνατότητες για έναν τέτοιον ρόλο.

Η Θεσσαλονίκη Χρηματοοικονομικό και Χρηματοπιστωτικό Κέντρο της ευρύτερης περιοχής. Μια «πόλη-στρατηγείο», έδρα επιχειρήσεων, φορέων, τραπεζών.

Η Θεσσαλονίκη διεθνές Εμπορικό και Διαμετακομιστικό Κέντρο. Το λιμάνι, το δεύτερο μεγαλύτερο της χώρας μετά τον Πειραιά, ο εμπορευματικός σιδηρόδρομος και οι οδικές μεταφορές επιτρέπουν από την Θεσσαλονίκη αγαθά και προϊόντα να μεταφέρονται σε πολύ σύντομο χρόνο στην κεντρική και βόρεια Ευρώπη.

• Φέτος ξεκίνησαν και οι πρόδρομες εργασίες για το τεχνολογικό πάρκο Thess Intec. Τι σηματοδοτεί αυτή η επένδυση και τι αντίκτυπο θα έχει στην περιφέρεια;

Το  Thess Intec έπαψε να αποτελεί ένα φιλόδοξο όραμα, καθώς περνά στο στάδιο της υλοποίησής του.  Με επίκεντρο την Θεσσαλονίκη, θα λειτουργεί ως φυσικός υποδοχέας του ελληνικού οικοσυστήματος καινοτομίας και, μέσα από την προσέλκυση μεγάλων επενδύσεων από την Ελλάδα και το εξωτερικό, θα μετασχηματίσει το παραγωγικό μοντέλο της Βορείου Ελλάδος, δημιουργώντας 7.000  νέες και καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίες, οι οποίες θα στελεχωθούν από το υψηλού επιπέδου ανθρώπινο δυναμικό που διαθέτουμε στην Μακεδονία και την Θράκη. Παράλληλα θα συνεργάζονται τα Ανώτατα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα και οι φορείς της βιομηχανίας και των εξαγωγέων για την παραγωγή καινοτόμων ιδεών και υπηρεσιών.  Θα αποτελέσει, όμως, και πόλο έλξεως για πολλά ικανά κι έμπειρα στελέχη, τα οποία είτε έχουν αναζητήσει μια καλύτερη θέση εργασίας κάπου αλλού είτε βρίσκονται σε κάποιο άλλο κράτος. Το ισχυρό αποτύπωμά του Thess Intec φαίνεται στην αύξηση 2% που υπολογίζουμε να επιφέρει στο ΑΕΠ της Κεντρικής Μακεδονίας και στο οικονομικό αποτέλεσμα άνω των 500 εκατομμυρίων ευρώ, που θα καταγράψει τα επόμενα 10 χρόνια στην τοπική, περιφερειακή και εθνική οικονομία.

• Ενώ βλέπουμε το ενδιαφέρον παγκόσμιων κολοσσών να εντείνεται για την Βόρεια Ελλάδα, έγινε γνωστό πρόσφατα ότι η Cisco αποχωρεί από τη Θεσσαλονίκη μετά από τέσσερα χρόνια. Είναι συγκυριακό ή σηματοδοτεί μια τάση αποεπένδυσης;

Δημιουργούμε ευκαιρίες για επενδύσεις σε ολόκληρη την Ελλάδα και, ειδικότερα, στην Βόρειο Ελλάδα.  Αυτό αποδεικνύεται από την αναρρίχηση 28 θέσεων (από την 62η θέση  στην 34η), που κατέγραψε η Ελλάδα, από το 2019 έως σήμερα, μεταξύ 82  χωρών, στον δείκτη του Economist Intelligence Unit για τις χώρες με το καλύτερο επιχειρηματικό περιβάλλον.  Σε ό,τι αφορά στην ανάπτυξη του βορειοελλαδικού χώρου, συμβάλλουν, πέρα από την εγχώρια τοπική επιχειρηματικότητα εξίσου σημαντικές επιχειρηματικές επενδύσεις ξένων μεγάλων εταιρειών, όπως η Microsoft, η Pfizer και άλλοι, που «ανακάλυψαν» την Θεσσαλονίκη ως μια πολύ προνομιακή περιοχή, λόγω της εγγύτητάς της με τις μεγάλες πόλεις της νοτιοανατολικής Ευρώπης και προχώρησαν σε σημαντικές επενδύσεις και την δημιουργία εξειδικευμένων και καλά αμειβόμενων θέσεων εργασίας. Όλα αυτά βοηθούν την Βόρειο Ελλάδα και την Θεσσαλονίκη να προχωρήσουν με πιο ταχείς ρυθμούς. Δεν πρέπει ποτέ να λησμονούμε ότι η γεωπολιτική θέση της Θεσσαλονίκης, της Μακεδονίας και της Θράκης προσφέρει μοναδικές ευκαιρίες. Η Θεσσαλονίκη απέχει ελάχιστα από τις υπόλοιπες βαλκανικές πρωτεύουσες, από την Σόφια, τα Σκόπια, τα Τίρανα, το Βελιγράδι και την Κωνσταντινούπολη. Αυτό αποτελεί μοναδικό πλεονέκτημα που δίνει ένα προβάδισμα στην Θεσσαλονίκη η οποία, νομοτελειακά, θα πρωταγωνιστήσει στο αμέσως προσεχές μέλλον.

7. Τα έργα υποδομής αποτελούν προϋπόθεση ανάπτυξης αλλά στη Βόρεια Ελλάδα παρατηρείται μια ασυνήθιστη καθυστέρηση υλοποίησής τους. Τι γίνεται με το Flyover και την «παρέμβαση» του ΣτΕ; Ποια είναι τα επόμενα βήματα; Το μετρό της Θεσσαλονίκης πότε πιστεύετε ότι θα λειτουργήσει;

Είναι αλήθεια ότι για δεκαετίες οι Θεσσαλονικείς ακούγαμε για μεγάλα έργα που θα άλλαζαν την εικόνα της πόλης, αλλά, δυστυχώς, οι υποσχέσεις παρέμεναν λόγια. Κάποιες κυβερνήσεις στο παρελθόν κορόιδεψαν τους Θεσσαλονικείς και τους βορειοελλαδίτες. Όλοι θυμόμαστε τους μουσαμάδες με τα ζωγραφισμένα εκδοτήρια εισιτηρίων, με τα οποία κάποιοι κυβερνώντες προσπαθούσαν να μας πείσουν ότι τα μεγάλα έργα προχωρούν. Αυτό σήμερα έχει αλλάξει. Τα μεγάλα έργα υποδομών προχωρούν. Επιτέλους, το πολύπαθο Μετρό παραδίδεται σε κοινή χρήση τον προσεχή Νοέμβριο και τον επόμενο χρόνο ολοκληρώνεται το έργο της επέκτασης προς την Καλαμαριά, το οποίο προβλέπεται να παραδοθεί το δεύτερο εξάμηνο του 2025. Επίσης, ολοκληρώνεται και ο σχεδιασμός για την επέκταση του Μετρό στην δυτική Θεσσαλονίκη, προκειμένου να αρχίσουν άμεσα οι μελέτες για αυτήν την επέκταση προς εκείνη την πλευρά της πόλης, στην οποία κατοικούν περίπου τα 2/3 των συμπολιτών μας.

Όσον αφορά στο Fly Over, οι εργασίες προχωρούν κανονικά. Πρόκειται για ένα έργο χρήσιμο και αναγκαίο για την πόλη, όπως αναγνωρίζεται σχεδόν από το σύνολο των φορέων της Θεσσαλονίκης, αφού από τη νέα περιφερειακή οδό της Θεσσαλονίκης θα διέρχονται 10.000 αυτοκίνητα ανά ώρα, όταν σήμερα η υφιστάμενη περιφερειακή μπορεί να εξυπηρετήσει μόλις 5.000 αυτοκίνητα.

Παράλληλα, μέσω σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, προχωρούμε σε μεγάλα έργα υποδομής. Στην κατασκευή του οδικού άξονα Θεσσαλονίκης-Έδεσσας και του κάθετου άξονα Δράμα-Αμφίπολη, ενώ το 2025 εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί και η σύνδεση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ με τον  αυτοκινητόδρομο της ΠΑΘΕ.

Ειδικά για το Flyover, για τον καλύτερο συντονισμό των εργασιών του Flyover και την επιτάχυνση των διαδικασιών αλλά και για την βελτίωση της καθημερινότητας των Θεσσαλονικέων, όσο διαρκεί και η κατασκευή του Flyover συγκαλέσαμε, ήδη, πριν από δεκαπέντε ημέρες μια ευρεία σύσκεψη του Συντονιστικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης, με την συμμετοχή όλων των εμπλεκομένων φορέων, προκειμένου να εξεύρουμε λύσεις που θα τις δουν στην καθημερινή ζωή τους οι Θεσσαλονικείς. Όπως ανακοινώσαμε, το Συντονιστικό Συμβούλιο θα συνεδριάζει τακτικά κάθε δεκαπέντε ημέρες και, ήδη, εξετάζουμε κάποιες «έξυπνες λύσεις» για την καλύτερη λειτουργία των οδικών αρτηριών της πόλης, για την αποσυμφόρηση της Περιφερειακής Οδού και για την εξεύρεση κάποιων εκατοντάδων θέσεων πρόσκαιρης στάθμευσης, ώστε, σε  συνδυασμό με την πύκνωση των δρομολογίων των λεωφορείων του ΟΑΣΘ από τα σημεία της πρόσκαιρης στάθμευσης προς τα κεντρικά σημεία της Θεσσαλονίκης να επιτύχουμε να βελτιώσουμε αρκετά τις κυκλοφοριακές συνθήκες. Η Θεσσαλονίκη ζει σήμερα υπό συνθήκες κυκλοφοριακού εμφράγματος και μόνον με ουσιαστικές παρεμβάσεις μπορεί να επέλθει μια σημαντική βελτίωση. Δεν χρειάζονται, όμως, άλλα λόγια. Θα κριθούμε από το αποτέλεσμα.

8. Ο κ. Σταϊκούρας στις αρχές του έτους έκανε λόγο για τη δρομολόγηση έργου που αφορά στην σιδηροδρομική σύνδεση των λιμένων της Βορείου Ελλάδος, μέσω των νέων διευρωπαϊκών διαδρόμων, με την Κεντρική Ευρώπη. Ποια τα οφέλη του συγκεκριμένου έργου και ποιο το χρονοδιάγραμμα υλοποίησής του;

Πρόκειται για μια προτεραιότητα στρατηγικής σημασίας, η οποία συγκεντρώνει το ενδιαφέρον πολλών ευρωπαϊκών χωρών και έχει μεγάλη αξία για τη χώρα μας. Είναι μια σημαντική παρέμβαση της κυβέρνησης,  ιδιαίτερης βαρύτητας για την Ελλάδα και τα Βαλκάνια, διότι προωθεί την κάθετη δικτύωση της χώρας μας και την τριμερή συνεργασία με Βουλγαρία και Ρουμανία, καθιστώντας την Ελλάδα κέντρο  εναλλακτικών διαδρομών για την μεταφορά προϊόντων και την μετατροπή των λιμένων του βορειοελλαδικού χώρου σε διαμετακομιστικά κέντρα από διάφορες περιοχές προς την Ευρώπη. Όπως έχει δηλώσει, ο αρμόδιος Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, η ελληνική κυβέρνηση έχει αναλάβει πρωτοβουλία για τους νέους, ευρωπαϊκούς σιδηροδρομικούς εμπορευματικούς διαδρόμους.

Άλλωστε, μόλις πριν από λίγες ημέρες, το αρμόδιο Υπουργείο ανακοίνωσε ότι εξασφαλίστηκε η συγχρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής του Μηχανισμού για την Σύνδεση της Ευρώπης CEF, για τρία σπουδαία σιδηροδρομικά έργα που συμβάλλουν στην εκπλήρωση αυτού του στόχου: τη νέα σιδηροδρομική γραμμή Ν. Καρβάλη – Τοξότες και την αναβάθμιση των σιδηροδρομικών γραμμών Πύθιο – Ορμένιο και  Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας, στο τμήμα Μουριές – Προμαχώνας.

9. Το ρεπορτάζ κάνει λόγο για επενδύσεις 3 δισ. ευρώ στον κλάδο της Ενέργειας στη Β. Ελλάδα. Υπάρχει κάποιο στρατηγικό σχέδιο στον τομέα αυτόν; Η κυβέρνηση σκοπεύει να στηρίξει ή και να ενισχύσει τις επενδύσεις αυτές;

Είναι αλήθεια ότι στην Βόρεια Ελλάδα βρίσκονται σε εξέλιξη μεγαλεπήβολα επενδυτικά εγχειρήματα άνω των 3 δισεκατομμυρίων σε ζητήματα ενέργειας, τα οποία δίνουν στην περιοχή μας πρωταγωνιστικό ρόλο. Πλωτοί σταθμοί στάθμευσης και διοχέτευσης LNG, νέες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής που θα εξάγουν ενέργεια είναι ορισμένα από τα σχέδια που συζητούνται και αναμφίβολα καλλιεργούν ευοίωνες προοπτικές για την Μακεδονία και την Θράκη,   παρά το γεγονός ότι διανύουμε διάστημα γεωπολιτικής ανασφάλειας. Πρόκειται για άλλη μια απόδειξη της κομβικής γεωγραφικής και γεωπολιτικής θέσης που κατέχει η πατρίδα μας, η οποία αναδεικνύεται σε ένα σημαντικό κέντρο  όσον αφορά στα θέματα ενέργειας, ιδίως τώρα που βρίσκεται σε εξέλιξη η πράσινη ενεργειακή μετάβαση.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΥΜΑΘ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ Π. ΓΚΙΟΥΛΕΚΑ ΣΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ “ΠΑΡΑΣΚΗΝΙΟ” ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΑΝΝΑ ΚΑΡΑΒΟΚΥΡΗ

(07-09-2024)

“Η αλήθεια, η ειλικρίνεια και η σύνεση δεν υπολογίζουν πολιτικό κόστος”.

Λίγο πριν από τα εγκαίνια της ΔΕΘ συναντήσαμε τον Υφυπουργό Μακεδονίας και Θράκης Κώστα Γκιουλέκα, όπου σε μια εφ’ όλης της ύλης συνέντευξή του στο “Π” μας μίλησε για το “καλάθι του Πρωθυπουργού”, για τα μεγάλα έργα υποδομής που αλλάζουν την όψη της συμπρωτεύουσας, αλλά και για τα τεκταινόμενα στον χώρο της Κεντροαριστεράς.   

 -Αυτή την εβδομάδα ο παλμός της πολιτικής επικαιρότητας χτυπά στη Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες δεν αναμένουμε το «καλάθι» του πρωθυπουργού να έχει σημαντικές οικονομικές παροχές. Αυτό θα έχει πολιτικό κόστος για την κυβέρνηση; 

Η αλήθεια, η ειλικρίνεια, η σύνεση και η στοχευμένη πολιτική, που αποδεδειγμένα οδηγούν μια χώρα στην οδό της σταθερότητας και της ανάπτυξης, δεν υπολογίζουν το πολιτικό κόστος. Οι συμπολίτες μας διαθέτουν την ωριμότητα, την εμπειρία και την γνώση ότι οι εποχές του “λεφτά υπάρχουν” τελείωσαν οριστικά. Τις πληρώσαμε ακριβά. Το πάθημα έγινε μάθημα. Από το 2019 έως σήμερα έχουμε αποδείξει ότι οι παρεμβάσεις μας είναι πάντα στοχευμένες, λελογισμένες, διότι προτεραιότητά μας είναι να μην ρισκάρουμε την δημοσιονομική σταθερότητα. Δεν μπαίνουμε σε διαδικασία πλειοδοσίας. Αντίθετα συνεχίζουμε την πολιτική αύξησης του εισοδήματος και στήριξης της οικογένειας, ώστε να καλύψουμε την απόσταση που υπάρχει με άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Παράλληλα επεμβαίνουμε σε κρίσιμα πεδία της καθημερινότητας που χρήζουν βελτιώσεων και ιεραρχούνται ως μείζονα, όπως η εκπαίδευση, η υγεία, η ασφάλεια, η δικαιοσύνη και η σχέση του πολίτη με το κράτος.

Δίνουμε, λοιπόν, έμφαση εκεί που χρειάζεται, με γνώμονα να είμαστε χρήσιμοι και όχι απλώς αρεστοί, με βάση παλαιοκομματικές λογικές και πρακτικές. Στην κορυφή των δεσμεύσεων μας βρίσκονται η διατήρηση των θετικών ρυθμών ανάπτυξης, η μείωση της ανεργίας, η μάχη κατά της ακρίβειας. Πολιτικές, δηλαδή, που βελτιώνουν τη ζωή των συμπολιτών μας και βρίσκονται ψηλά στις κυβερνητικές επιλογές για την τετραετία που διανύουμε.

-Ποια είναι κατά την γνώμη σας, η μεγαλύτερη πρόκληση που έχει μπροστά της η κυβέρνηση το επόμενο διάστημα; 

Η μάχη μέχρι τέλους με την ακρίβεια και η ταχύτερη επίλυση των άλλων προβλημάτων που απασχολούν τους συμπολίτες μας. Πως θα κάνουμε καλύτερη την καθημερινότητά τους. Η απάντηση στην ακρίβεια, όπως προαναφέραμε, είναι η μόνιμη αύξηση στο διαθέσιμο εισόδημα, παράλληλα με τους συνεχείς ελέγχους, την πάταξη της αισχροκέρδειας και την επιβολή τσουχτερών προστίμων, όπου χρειάζεται. Όσο αυξάνονται οι πραγματικοί μισθοί τόσο βελτιώνεται το διαθέσιμο εισόδημα. Όσο μειώνονται οι φόροι και οι ασφαλιστικές εισφορές τόσο αυξάνεται το πραγματικό εισόδημα. Από το 2019 έως σήμερα μειώσαμε 50 φόρους, αυξήσαμε δυο φορές τις συντάξεις, αυξήσαμε, για πρώτη φορά, μετά από 14 χρόνια, τον μισθό των δημοσίων υπαλλήλων και κατά 28% τον κατώτατο μισθό, από τα 650€ που ήταν το 2019 στα 830€ που είναι σήμερα. Επίσης, δίνουμε διαρκή μάχη με την ακρίβεια ώστε ν

-Αρκετοί υποστηρίζουν πως υπάρχει μεταρρυθμιστική «κόπωση» στην κυβέρνηση. Συμμερίζεστε αυτή την άποψη; 

 Οι μεταρρυθμίσεις συνεχίζονται, γιατί είναι ο βασικός πυλώνας του προγράμματος της Κυβέρνησης Μητσοτάκη. Το επιβεβαιώνουν τα 70 νομοσχέδια που ψηφίστηκαν στην Ολομέλεια της Βουλής τους 12 προηγούμενους μήνες.

Συνεχίζουμε στον ίδιο δρόμο, καθώς στις εθνικές εκλογές του 2023 οι συμπολίτες μας έδωσαν μια σαφή εντολή: να εδραιώσουμε τις κατακτήσεις μας και να εντείνουμε την προσπάθεια για μια Ελλάδα ισχυρή, παραγωγική, κοινωνικά δίκαιη και ψηφιακή. Ο πήχης των απαιτήσεων είναι ψηλά και εμείς καλούμαστε να συνεχίσουμε το έργο μας με περισσότερη προσπάθεια, μεγαλύτερη ταχύτητα, μικρότερη αδράνεια και χειροπιαστά αποτελέσματα. Από αυτά έχει ανάγκη η χώρα.

Την τριετία που έχουμε μπροστά μας, μέχρι τις βουλευτικές εκλογές του 2027, συνεχίζουμε την εφαρμογή του προγράμματός μας, διορθώνοντας και λάθη και παραλείψεις του παρελθόντος και ξεδιπλώνουμε την κυβερνητική ατζέντα μας. Το ψηφιακό σχολείο, τα μη κρατικά πανεπιστήμια, το ψηφιακό φροντιστήριο, τα ηλεκτρονικά εισιτήρια στα γήπεδα, οι πρωτοβουλίες για την προστασία των παιδιών από το bullying, η καταπολέμηση της έμφυλης βίας, ο εκσυγχρονισμός του κράτους, η επιστολική ψήφος, το κτηματολόγιο, το πρόγραμμα “Σπίτι μου”, τα δικαιώματα των ευάλωτων συμπολιτών μας και των ατόμων με αναπηρία και τα σημαντικά έργα που υλοποιούνται σε όλη τη χώρα, όπως το Μετρό και το Fly Over στην Θεσσαλονίκη, είναι ορισμένες από τις προτεραιότητές μας, που συνθέτουν ένα φάσμα μικρών και μεγάλων μεταρρυθμίσεων,  οι οποίες υπηρετούν τον συλλογικό στόχο να συγκλίνουμε ολοένα και περισσότερο με το επίπεδο ζωής των πιο προηγμένων χωρών της Ευρώπης. Η λαϊκή εντολή είναι νωπή, οι προσμονές της κοινωνίας μεγάλες και η νομιμοποίηση που διαθέτει η κυβέρνηση αδιαμφισβήτητη.

-Η απουσία των δυο πρώην πρωθυπουργών, Αντώνη Σαμάρα και Κώστα Καραμανλή, σηματοδοτεί κάτι; 

Η Νέα Δημοκρατία είναι ένα ανοικτό, δημοκρατικό κόμμα. Το έχει αποδείξει ο ίδιος ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης που συνεργάζεται στενά με την Κοινοβουλευτική Ομάδα  του κόμματος και όλα τα κορυφαία στελέχη της. Στο πλαίσιο αυτό, οι δυο πρώην πρωθυπουργοί, με την εμπειρία που διαθέτουν, καταθέτουν τις απόψεις τους για τα θέματα που απασχολούν τους συμπολίτες μας. Η κριτική, άλλωστε, μας βοηθά να γίνουμε καλύτεροι. Η Νέα Δημοκρατία έχει μια αρραγή ενότητα στο εσωτερικό της και τα φαινόμενα που παρουσιάζουν άλλα κόμματα δεν μας αφορούν.

-Όλα δείχνουν πως το φθινόπωρο θα υπάρξουν ραγδαίες εξελίξεις στο χώρο της Κεντροαριστεράς. Το ΠΑΣΟΚ ή ο ΣΥΡΙΖΑ είναι σε θέση να ασκήσουν ισχυρή αντιπολίτευση; 

Είναι λυπηρό για την χώρα ότι δεν διαθέτει υπεύθυνη αντιπολίτευση. Μια ισχυρή Κυβέρνηση, όπως η σημερινή, γίνεται ακόμη καλύτερη όταν υπάρχει μια ισχυρή Αντιπολίτευση. Ο ΣΥΡΙΖΑ βρίσκεται σε μια περιδίνηση και μετατρέπεται σε κόμμα influencer, χωρίς να παράγει πολιτική. Η επίδραση του ΠΑΣΟΚ θα αξιολογηθεί μετά το τέλος της εσωκομματικής διαδικασίας για την εκλογή νέου Προέδρου. Η αντιπολίτευση είναι εγκλωβισμένη στα προβλήματά της. Δική μας ευθύνη είναι οι λύσεις στα προβλήματα των πολιτών.

-Θα μπορούσε η ΝΔ να συγκυβερνήσει ξανά με το ΠΑΣΟΚ; 

Οι επόμενες εθνικές εκλογές θα διεξαχθούν το 2027. Έως τότε έχουμε μπροστά μας τρία χρόνια, στην διάρκεια των οποίων οφείλουμε να δείξουμε γρήγορα αντανακλαστικά στην επίλυση των προβλημάτων των συμπολιτών μας. Καμία ψήφος δεν είναι δεδομένη και κανένα εκλογικό ποσοστό δεν έχει σταθερή διάρκεια. Η εμπιστοσύνη των πολιτών κερδίζεται μέσα από τις πολιτικές που ασκούμε. Εμείς οφείλουμε να γινόμαστε κάθε ημέρα καλύτεροι, πιο χρήσιμοι, πιο παραγωγικοί. Κοιτάζουμε τα του οίκου μας και την ώρα της κάλπης, που είναι και η ώρα του απολογισμού, θα διεκδικήσουμε εκ νέου την ψήφο εμπιστοσύνης και επιδοκιμασίας του ελληνικού λαού, ώστε να σχηματίσουμε αυτοδύναμη κυβέρνηση.

-Τι σημαίνει για τους Θεσσαλονικείς η ΔΕΘ; Αναστάτωση στην καθημερινότητα τους ή χαρά για τους επισκέπτες της πόλης; 

Η Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης είναι βασικός πυλώνας ανάπτυξης όχι μόνο της Θεσσαλονίκης και της Μακεδονίας αλλά ολόκληρης της Ελλάδος. Πολύτιμο “εργαλείο” εξωστρέφειας και οικονομικής προόδου για τον χώρο της Βορείου Ελλάδος και συνολικά για την πατρίδα μας, όπως πιστοποιούν η δυναμική συμμετοχή ξένων κρατών και οι οικονομικές συμφωνίες που υπογράφονται τις ημέρες λειτουργίας της. Αν συνυπολογίσουμε και τις κλαδικές εκθέσεις τότε το όφελος για την εθνική οικονομία πολλαπλασιάζεται.

Είναι συνώνυμη της ανάπτυξης, της εξωστρέφειας και της επιχειρηματικότητας. Και, παράλληλα, αναπόσπαστο μέρος της ιστορίας, των αναμνήσεων, του πολιτισμού, της οικονομίας και του διεθνούς προφίλ της Θεσσαλονίκης. Για τους παραπάνω οικονομικούς λόγους αλλά, κυρίως, για εθνικούς λόγους, η αναβάθμιση της αποτελεί επιταγή, ώστε να συνεχίσει να έχει πρωτεύοντα ρόλο στην καθιέρωση της Θεσσαλονίκης ως πρωταγωνίστρια πόλη στη Ν.Α. Ευρώπη.

Στην προσπάθεια που ξεκινήσαμε για να σηκώσουμε την Μακεδονία και την Θράκη πιο ψηλά, όπως ζήτησε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, η Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης κατέχει ξεχωριστή θέση. Γίνονται σημαντικά βήματα στην κατεύθυνση της ενδυνάμωσης του θεσμού, ενώ η ανάπλαση του εκθεσιακού χώρου θα σημάνει την αναγέννησή του. Το νέο, σύγχρονο, διεθνές πράσινο και βιοκλιματικό εκθεσιακό και συνεδριακό κέντρο, θα ανταποκρίνεται στους κανόνες της παγκόσμιας αγοράς, με τις υπογραφές για την τεχνική προετοιμασία του διαγωνισμού του έργου ανάπλασης της ΔΕΘ να έχουν ήδη τεθεί.

-Ποιες είναι οι σημαντικότερες μεταρρυθμίσεις που προωθούνται και θα αλλάξουν την εικόνα της πόλης;

Υλοποιούνται σημαντικά έργα υποδομών που αλλάζουν τις προοπτικές και την εικόνα της Θεσσαλονίκης. Το εμβληματικό έργο του Μετρό, το οποίο είχε “στοιχειώσει” την πόλη και κανείς δεν πίστευε ότι θα ολοκληρωθεί, παραδίδεται στην κοινή χρήση στις 30 Νοεμβρίου του 2024, όπως εξήγγειλε ο Πρωθυπουργός.

Απαραίτητο είναι και το έργο του Fly Over, το οποίο πλέον βρίσκεται στην φάση κατασκευής του και έρχεται να συμπληρώσει τις υποδομές που χρειάζεται η πρωτεύουσα της Μακεδονίας, οι κάτοικοι και επισκέπτες της οποίας ζουν έως σήμερα υπό δυσμενείς κυκλοφοριακές συνθήκες.

Τη νέα εποχή για την Θεσσαλονίκη σηματοδοτεί, επίσης, η κατασκευή του νέου ογκολογικού νοσοκομείου, με τον δρόμο να “ανοίγει” μετά την πρόσφατη έγκριση από την Διυπουργική Επιτροπή Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού τομέα της κατασκευής του με την μέθοδο ΣΔΙΤ. Θα είναι το μεγαλύτερο και πιο σύγχρονο των Βαλκανίων. Το ίδιο ισχύει με το νέο παιδιατρικό νοσοκομείο στο Φίλυρο, αλλά και με την κατασκευή βασικών οδικών αρτηριών, όπως αυτή της σύνδεσης Θεσσαλονίκης-Έδεσσας.

Τα έργα που περιγράφουμε παραπάνω αποδεικνύουν το έμπρακτο ενδιαφέρον της κυβέρνησης για την Μακεδονία και την Θράκη, γιατί η περιοχή μας έχει τεράστιες δυνατότητες αλλά χρειάζεται και εκείνες τις υποδομές, που θα της επιτρέψουν να αξιοποιήσει τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα και  να χτίσει το μέλλον της με ελπίδα και με βάσιμες προσδοκίες. Αυτό θέλουμε,  ώστε να καταστεί Κέντρο Διαμετακομιστικού Εμπορίου, Κέντρο Παιδείας και Πολιτισμού, περιοχή προσέλκυσης στρατηγικών επενδύσεων και Χρηματοοικονομικό Κέντρο για ολόκληρη την Χερσόνησο του Αίμου.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΥΜΑΘ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΓΚΙΟΥΛΕΚΑ ΣΤΟ ΕΝΘΕΤΟ ΤΟΥ THESTIVAL.GR ΓΙΑ ΤΗΝ 88η ΔΕΘ ΚΑΙ ΤΟΝ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΤΑΚΗ ΤΣΟΥΚΑΛΕΛΗ

“Η Μακεδονία και η Θράκη, με επίκεντρο την Θεσσαλονίκη, να πρωταγωνιστήσουν στο μέλλον”

Ο υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας και Θράκης, Κωνσταντίνος Γκιουλέκας, μιλά στο Thestival για τις ενέργειες που δρομολογούνται για την αναβάθμιση της Μακεδονίας και της Θράκης αλλά και για τα μέτρα που λαμβάνονται ώστε να αντιμετωπιστούν οι συνέπειες στο κυκλοφοριακό της Θεσσαλονίκης λόγω της κατασκευής του Fly Over. “Η Μακεδονία και η Θράκη, με επίκεντρο την Θεσσαλονίκη, να πρωταγωνιστήσουν στο μέλλον”, τονίζει ο κ. Γκιουλέκας ενώ παράλληλα στέλνει σαφές μήνυμα κατά των προκλήσεων της νέας κυβέρνησης των Σκοπίων: “Τους θυμίζουμε ότι η Μακεδονία είναι μια και η Μακεδονία αυτή είναι ελληνική”.

Ακόμα προαναγγέλλει την αναβάθμιση των Τελωνείων σε Ευζώνους και Κήπους αλλά και τη δημιουργία νέων διόδων εισόδου στην Ελλάδα, ώστε να διευκολύνεται σημαντικά η είσοδος στην χώρα μας.

1. Κύριε Γκιουλέκα, αναλάβατε καθήκοντα Υφυπουργού Εσωτερικών, αρμόδιου για θέματα Μακεδονίας- Θράκης τον περασμένο Ιούνιο. Πώς «κύλησαν» οι πρώτες ημέρες στο Διοικητήριο και ποιες οι προτεραιότητές σας;

Σηκώσαμε τα μανίκια, από την πρώτη ώρα που βρεθήκαμε σε αυτή την θέση ευθύνης. Την ίδια ημέρα, μετά την τελετή παράδοσης – παραλαβής, με τον Υπουργό Εσωτερικών Θεόδωρο Λιβάνιο, επισκεφθήκαμε και είχαμε συσκέψεις με τον Περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολο Τζιτζικώστα, τον Πρόεδρο της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας και Δήμαρχο Πυλαίας – Χορτιάτη Ιγνάτιο Καΐτεζίδη   και τον Δήμαρχο Θεσσαλονίκης Στέλιο Αγγελούδη. Τις αμέσως επόμενες ημέρες συναντηθήκαμε στο ΥΜΑΘ με τον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, τον αρμόδιο Υφυπουργό Εθνικής Άμυνας για θέματα πυροπροστασίας Γιάννη Κεφαλογιάννη και τον Υφυπουργό Δικαιοσύνης Γιάννη Μπούγα για το νέο δικαστικό χάρτη στην Μακεδονία και την Θράκη. Δεν έχουμε χρόνο για χάσιμο. Η εντολή του Κυριάκου Μητσοτάκη είναι σαφής: Να ανεβάσουμε πιο ψηλά την Μακεδονία και την Θράκη.

Μια ακόμη προτεραιότητα που θέσαμε, μετά τις τραγικές συνέπειες της κλιματικής αλλαγής και τις μεγάλες πυρκαγιές, που πλήττουν την πατρίδα μας, ήταν το θέμα της πυροπροστασίας της Μακεδονίας και της Θράκης. Στο πρώτο δεκαήμερο, μετά τον ανασχηματισμό, συγκαλέσαμε μια ευρύτατη σύσκεψη όλων των συναρμοδίων φορέων της Μακεδονίας και της Θράκης, με την συμμετοχή 240 εκπροσώπων και με την παρουσία του Υπουργού Πολιτικής Προστασίας Βασίλη Κικίλια, του Υφυπουργού Εθνικής Άμυνας Γιάννη Κεφαλογιάννη, της Ανώτατης Διοίκησης της Πυροσβεστικής και της ΕΛ.ΑΣ, των Δασαρχείων, της Περιφέρειας, όλων των Δήμων της περιοχής μας, εκπροσώπων εθελοντικών ομάδων που εδρεύουν στην περιοχή μας και πολλών άλλων. Στόχος μας να συντονίσουμε τις ενέργειές μας για την πρόληψη μεγάλων εκτάκτων περιστατικών πυρκαγιάς, με την ανταλλαγή χρήσιμων πληροφοριών για τα μέσα πυρόσβεσης – υδροφόρες, χωματουργικά μηχανήματα κ.α – που διαθέτει ο κάθε Δήμος, ώστε σε συνεργασία με την Πυροσβεστική και τις Ένοπλες Δυνάμεις, να υπάρχει ένας καλύτερος συντονισμός σε περίπτωση ενός έκτακτου συμβάντος. Βρισκόμαστε ακόμη σε μια πολύ επικίνδυνη περίοδο κι έχουμε τεταμένη την προσοχή μας προς αυτή την κατεύθυνση.

Ξεκινήσαμε περιοδείες στις Σέρρες, το Κιλκίς, την Φλώρινα, τα Γρεβενά, την Κοζάνη και στον ακριτικό Έβρο. Στην Αλεξανδρούπολη, το Σουφλί, το Διδυμότειχο, την Ορεστιάδα. Άμεση προτεραιότητα είναι η αναβάθμιση των συνοριακών σταθμών, κυρίως του Τελωνείου των Κήπων, στα σύνορα με την Τουρκία και το Τελωνείο των Ευζώνων και του Προμαχώνα, όπου παρατηρούνται πολύωρες καθυστερήσεις. Σε δυο αλλεπάλληλες επισκέψεις στους συνοριακούς Σταθμούς των Κήπων και των Καστανεών-στην πρώτη με τον Υπουργό Εσωτερικών Θεόδωρο Λιβάνιο- συμφωνήσαμε και προωθούμε την δημιουργία νέων διόδων εισόδου στην Ελλάδα, ώστε να διευκολύνεται σημαντικά η είσοδος στην χώρα μας, παράλληλα, με την αναβάθμιση ολόκληρου του συνοριακού σταθμού, που αποτελεί και την είσοδο από την Ασία προς την Ευρώπη, προς την Ευρωπαϊκή Ένωση. Υπάρχουν εξασφαλισμένα κονδύλια που θα διατεθούν άμεσα ώστε τους προσεχείς μήνες να αλλάξει η εικόνα που παρουσιάζει η Ελλάδα, σε σχέση με την σημερινή κατάσταση.

Το τεράστιο σοβαρό κυκλοφοριακό πρόβλημα που ταλαιπωρεί τους Θεσσαλονικείς ήταν επόμενο να αποτελέσει μια άμεση προτεραιότητα για εμάς. Τις πρώτες δέκα ημέρες, από την στιγμή που αναλάβαμε τα καθήκοντά μας, συγκαλέσαμε το Συντονιστικό Συμβούλιο Θεσσαλονίκης – το οποίο ανακοινώσαμε ότι θα συγκαλείται κάθε 15 ημέρες και, ήδη, συνεδρίασε, ως τώρα, πέντε φορές – ώστε να πετύχουμε να βελτιώσουμε τις πολύ δύσκολες κυκλοφοριακές συνθήκες που επικρατούν στην πρωτεύουσα της Μακεδονίας.

Παράλληλα, βρισκόμαστε σε ανοιχτή γραμμή και συνεχή συνεργασία με όλα τα Υπουργεία, αφού το ΥΜΑΘ είναι το μοναδικό κυβερνητικό κλιμάκιο στην Βόρειο Ελλάδα και, σίγουρα, πέρα από όλα τα άλλα, ο ρόλος του είναι να βρίσκεται σε διαρκή συνεργασία με την κεντρική Κυβέρνηση για να υλοποιήσουμε την εντολή του Πρωθυπουργού, να προωθήσουμε, όσο το δυνατόν πιο γρήγορα, έργα υποδομής και ενέργειες που θα αναβαθμίσουν την Μακεδονία και την Θράκη.

2. Στην τελετή παράδοσης – παραλαβής είπατε πως ο στόχος είναι να ανεβάσετε τη Μακεδονία και τη Θράκη πιο ψηλά. Μέσα από ποιες ενέργειες και πρωτοβουλίες μπορεί να επιτευχθεί αυτό;

Στο αμέσως προσεχές διάστημα διοργανώνουμε ενημερωτικές ημερίδες σε κάθε περιφερειακή ενότητα και σε κάθε νομό της Μακεδονίας και της Θράκης, σε συνεργασία με τις Περιφέρειες, τους Δήμους, τα Επιμελητήρια και τους Εμπορικούς Συλλόγους για το ζήτημα της προώθησης των ιδιωτικών επενδύσεων και για τα χρηματοδοτικά εργαλεία, που προορίζονται για τις επιχειρήσεις στον βορειοελλαδικό χώρο. Θέλουμε να τους ενημερώσουμε και να τους προσκαλέσουμε να χρησιμοποιήσουν αυτά τα εργαλεία – επιχορηγήσεις αρκετών εκατομμυρίων  ευρώ, που προορίζονται για την τόνωση της επιχειρηματικότητας – ώστε να τους διευκολύνουμε να δημιουργήσουν επενδύσεις και θέσεις εργασίας.

Παράλληλα, σε συνεργασία με την Ιερά Επιστασία του Αγίου Όρους και το Κέντρο Διαφύλαξης Αγιορείτικης Κληρονομιάς (ΚΕΔΑΚ) συνδράμουμε στο έργο της Αθωνικής Πολιτείας, που αφορά στην αναστήλωση και αναβάθμιση των Ιερών Μονών, την συντήρηση κειμηλίων κ.α.

Η Αλεξάνδρεια Ζώνη Καινοτομίας αποτελεί, επίσης, προτεραιότητά μας, γιατί είναι ένας σημαντικός πυλώνας ανάπτυξης νεοφυών επιχειρήσεων και πεδίο εφαρμογής καινοτόμων επιχειρηματικών δράσεων.

Η παράδοση του Μετρό, σε συνδυασμό με τις εργασίες για το Fly Over, που προχωρούν βάσει των χρονοδιαγραμμάτων, αλλά και η ανάπλαση της ΔΕΘ – μετά την προ λίγων ημερών υπογραφή της σύμβασης για την τεχνική προετοιμασία του διαγωνισμού- αποτελούν κάποιες βάσεις που, μαζί με πολλά άλλα που πρέπει να γίνουν, μπορούν να αναδείξουν  την πρωτεύουσα της Μακεδονίας μας σε «πόλη- στρατηγείο»,  σε επίκεντρο σε για ολόκληρη τη νοτιοανατολική Ευρώπη. Για εμάς αποτελεί ευραία πεποίθηση ότι η Μακεδονία και η Θράκη έχουν πολύ σημαντικές δυνατότητες, που πρέπει να τις εκμεταλλευτούμε, με μια εξωστρεφή πολιτική. Η γειτνίαση των περιοχών αυτών με τα όμορα κράτη και τις μεγάλες αγορές, που ανοίγονται πάνω από τα βόρεια και τα ανατολικά σύνορά μας, η μικρή απόσταση που χωρίζει την περιοχή μας από τις μεγάλες πόλεις των βαλκανικών κρατών, είναι τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του βορειοελλαδικού χώρου, που μπορούν να τον καταστήσουν στρατηγικό χώρο επενδύσεων αλλά και ένα πραγματικό Κέντρο Διαμετακομιστικού Εμπορίου, ένα Χρηματοοικονομικό Κέντρο για ολόκληρη την Χερσόνησο του Αίμου.

Και όχι μόνον αυτό. Μεγάλοι αρχαιολογικοί χώροι, όπως η Βεργίνα, το Δίον, ο Όλυμπος, η Μαρώνεια, τα Στάγειρα, η Αμφίπολη, οι βυζαντινοί ναοί και τα μουσεία, το Άγιον Όρος, η Αθωνική Πολιτεία, που αποτελεί μοναδικό παγκόσμιο φαινόμενο, τα Πανεπιστήμια, με πρώτο το μεγαλύτερο Πανεπιστήμιο της Ελλάδος και των Βαλκανίων, το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, μας δίνουν μια μοναδική ευκαιρία να κάνουμε το όραμά μας πραγματικότητα. Να γίνει δηλαδή η Μακεδονία και η Θράκη, με επίκεντρο την Θεσσαλονίκη, ένα πραγματικό Κέντρο Παιδείας και Πολιτισμού, ένας τουριστικός αλλά και θρησκευτικός προορισμός.

3. Στην πρώτη σύσκεψη του Συντονιστικού Συμβουλίου για το Flyover επί των ημερών σας, δηλώσατε – με αφορμή και τις επιπτώσεις στο κυκλοφοριακό- πως στόχος είναι να βελτιωθεί η καθημερινότητα των Θεσσαλονικέων από τον Σεπτέμβριο. Ποιες παρεμβάσεις σχεδιάζονται προς αυτή την κατεύθυνση;

Από την πρώτη στιγμή, σε απόλυτη συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία, προκαλέσαμε, πολλές συσκέψεις για την αντιμετώπιση των συνεπειών στο κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζει η Θεσσαλονίκη. Ανέβηκαν στην Θεσσαλονίκη ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας με τους Υφυπουργούς Νίκο Ταχιάο και Βασίλη Οικονόμου, ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης και ο Υφυπουργός Ανδρέας Νικολακόπουλος, ο Υπαρχηγός της ΕΛ.ΑΣ, ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου και συμμετείχαν σε αλλεπάλληλες συσκέψεις, που συγκαλέσαμε για την αντιμετώπιση των συνεπειών στο κυκλοφοριακό.

Το Συντονιστικό Συμβούλιο της πόλης, όπως προείπαμε,  πλέον συνεδριάζει τακτικά κάθε 15 ημέρες και μπορεί να βοηθήσει σημαντικά στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος.

Καταλήξαμε σε κάποια σημαντικά συμπεράσματα και στην λήψη συγκεκριμένων μέτρων για την βελτίωση της καθημερινότητας των Θεσσαλονικέων. Με επίσπευση των εργασιών αλλά και με την εφαρμογή κάποιων «έξυπνων λύσεων», όπως η συνεργασία του ΙΜΕΤ με την Google για την πλήρη χαρτογράφηση των μεγάλων οδικών αρτηριών της Θεσσαλονίκης, που θα μπορεί να παρέχει πληροφορίες για την κίνηση στους δρόμους στα κινητά τηλέφωνα των συμπολιτών μας, αλλά και με φωτεινές οδοσημάνσεις, με την πρόβλεψη κάποιων πρωτοκόλλων για την αντιμετώπιση εκτάκτων περιστατικών, με την δημιουργία εκατοντάδων νέων θέσεων πρόσκαιρης στάθμευσης σε κεντρικά σημεία της Θεσσαλονίκης, ώστε να αποφεύγεται, σε έναν μεγάλο βαθμό, η κυκλοφοριακή συμφόρηση μέσα στην πόλη και με άλλα μέτρα που θα εφαρμοστούν τις αμέσως προσεχείς εβδομάδες, θέλουμε να βοηθήσουμε στην αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού προβλήματος, σε έναν μεγάλο βαθμό, όσο διαρκεί η κατασκευή του Flyover. Σε κάθε μεγαλούπολη, όταν κατασκευάζονται έργα υποδομής, είναι, δυστυχώς, επακόλουθη συνέπεια, η ταλαιπωρία που υφίστανται οι κάτοικοι. Αυτό συμβαίνει και με την κατασκευή του Flyover. Ήταν, λοιπόν, φυσικό, να στρέψουμε εκεί την προσοχή μας, ώστε να διευκολύνουμε τους Θεσσαλονικείς στις μετακινήσεις τους. Φυσικά, θα κριθούμε από το αποτέλεσμα, όπως συμβαίνει πάντοτε στην πολιτική.

4. Η νέα κυβέρνηση των Σκοπίων κάνει ουκ ολίγες αναφορές σε «Μακεδονία» και «μακεδονική» κυβέρνηση, παραβιάζοντας κατάφωρα τη Συμφωνία των Πρεσπών. Ποια θα πρέπει να είναι η αντίδραση της Ελλάδας, ειδικά σε περίπτωση που συνεχιστούν οι προκλήσεις;

Η Ελλάδα παρατηρεί και καταγράφει τις επανειλημμένες παραβιάσεις, που έρχονται από την πλευρά των Σκοπίων. Παράλληλα, όμως, παρατηρεί και η Ευρωπαϊκή Ένωση, οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και ολόκληρη η διεθνής κοινότητα την αλαζονική συμπεριφορά των βορείων γειτόνων μας. Εμείς θέτουμε διαρκώς το ζήτημα αυτό στην Ευρωπαϊκή Ένωση και το ΝΑΤΟ, καθώς και σε όλα τα διεθνή φόρα, για να καταδείξουμε την απαράδεκτη συμπεριφορά των Σκοπίων.

Δυστυχώς, η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ προχώρησε στην υπογραφή της Συμφωνίας των Πρεσπών, παρά τις δικές μας προειδοποιήσεις ότι η Συμφωνία αυτή ήταν εθνικά επιζήμια και θα δημιουργούσε πολλά προβλήματα. Η προηγούμενη κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα «χάρισε» στους γείτονές μας, πέραν όλων των άλλων, ονομασία, ιστορία και πολιτισμό που δεν τους ανήκουν. Εμείς, ως ΝΔ, καταγγείλαμε εκείνη την Συμφωνία ως εθνικά επιζήμια και την καταψηφίσαμε στην Βουλή. Σήμερα βλέπουμε τα αποτελέσματά της. Οι Σκοπιανοί δεν σέβονται ούτε καν τα συμφωνηθέντα, καταργούν τον προσδιορισμό «Βόρεια» και χρησιμοποιούν μόνο το όνομα Μακεδονία. Από την πλευρά μας τους θυμίζουμε ότι η Μακεδονία είναι μια και η Μακεδονία αυτή είναι ελληνική.

Η Ελλάδα παρατηρεί, καταγράφει και αναμένει. Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και ο Υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης, με την σειρά του, έστειλαν, ήδη, το μήνυμα προς όλες τις πλευρές: όσο συνεχίζεται αυτή η προκλητική συμπεριφορά εκ μέρους των Σκοπίων, οι γείτονες θα πρέπει να ξεχάσουν την στήριξη της Αθήνας στην ευρωπαϊκή πορεία τους. Ως κράτος – μέλος της μεγάλης ευρωπαϊκής οικογένειας, της ΕΕ, η Ελλάδα έχει ταχθεί υπέρ της σύγκλισης των Δυτικών Βαλκανίων με την Ευρώπη. Δυστυχώς, όμως, τόσο τα Σκόπια με την ακραία εθνικιστική συμπεριφορά τους όσο και τα Τίρανα, με την προκλητική στάση τους  απέναντι στους Βορειοηπειρώτες, δείχνουν ξεκάθαρα ότι δεν σέβονται τους κανόνες του διεθνούς δικαίου, το ευρωπαϊκό κεκτημένο και τα ανθρώπινα δικαιώματα.

5. Ποιος είναι κατά την άποψή σας ο ρόλος που θα πρέπει να διεκδικήσει η Βόρεια Ελλάδα στο διεθνές στερέωμα;

Η Μακεδονία και η Θράκη δεν είναι απλώς κάποιες περιοχές της Βορείου Ελλάδος. Είναι περιφέρειες της Ευρώπης και βρίσκονται στο επίκεντρο ολόκληρης της νοτιοανατολικής περιοχής της μεγάλης ευρωπαϊκής οικογένειας. Αυτό είναι και το όραμά μας. Η Μακεδονία και η Θράκη, με επίκεντρο την Θεσσαλονίκη, να πρωταγωνιστήσουν στο μέλλον.

Αυτό το γεωπολιτικό σύνορο ανατολής-δύσης, αυτός ο διαμετακομιστικός κόμβος εμπορίου και, κατ’ επέκταση, ανάπτυξης, αγωνιζόμαστε να αποκτήσει έναν σύγχρονο βηματισμό. Η αναπτυξιακή δυναμική της δεν είναι μονοδιάστατη, αλλά καλύπτει ένα ευρύ πεδίο που περιλαμβάνει τον τουρισμό, την ενέργεια, την βιομηχανία, την βιοτεχνία, την εκπαίδευση, την τεχνολογία, την καινοτομία και το εμπόριο, την αγροδιατροφή. Είναι τομείς στους οποίους επενδύουμε για να κερδίσουμε τα χαμένα χρόνια του παρελθόντος.