Ανάπτυξη σε όλα είναι ο στόχος του υπουργείου Μακεδονίας - Θράκης, είναι το μήνυμα του υπουργού κ. Τσιαρτσιώνη μιλώντας στο "ΓΑΙΑ Επανομής και Μεσημερίου". Όπως δηλώνει η ελληνική περιφέρεια νέχει μείνει πίσω και χρειάζεται μεγάλη προσπάθεια για να αυξηθεί ο ρυθμός ανάπτυξης της ευρύτερης περιοχής. Ο υπουργός Μακεδονίας - Θράκης τόνισε ότι η Επανομή είναι ένας τόπος με πλούσια χαρακτηριστικά και καλείται να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στην ανάπτυξη του νομού και γενικότερα της Βόρειας Ελλάδας.

Κ. Υπουργέ, σε ποιους άξονες κινείται το αναπτυξιακό πρόγραμμα της κυβέρνησης και του υπουργείου Μακεδονίας Θράκης για το νομό Θεσσαλονίκης;

Η Θεσσαλονίκη και η Βόρεια Ελλάδα διαθέτουν το συγκριτικό πλεονέκτημα να γειτονεύουν με χώρες που βρίσκονται στη φάση των προενταξιακών διαπραγματεύσεων με την Ε.Ε. Έχουμε πολλά να κερδίσουμε εάν επενδύσουμε στη δυναμική που κρύβει η περιοχή σε όλους τους τομείς της οικονομίας, της επιχειρηματικότητας, του εμπορίου, του τουρισμού και του πολιτισμού. Τα καθοριστικά σημεία για τους αναπτυξιακούς άξονες είναι η αύξηση της επιχειρηματικότητας, οι εξαγωγές, τα ΜΜΕ και η μεταποίηση αγροτικών προιόντων. Η Βόρεια Ελλάδα αποτελεί δίοδο πρόσβασης για τους ξένους επενδυτές στη Ν.Α. Ευρώπη.

Τον τελευταίο καιρό ακούμε όλο και πιο συχνά ότι η ανάπτυξη της Βόρειας Ελλάδας είναι συνυφασμένη με τις νέες προοπτικές που διανοίγονται στην ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης. Πως αντιλαμβάνεται η κυβέρνηση αυτές τις προοπτικές;

Eίναι απόφασή μας να επιδιώξουμε στενότερες διμερείς και πολυμερείς συνεργασίες,  με όλα τα κράτη της περιοχής, σε όλους τους τομείς: Τον Πολιτισμό, τον Τουρισμό, το Εμπόριο, την επιχειρηματική δράση. Επιδιώκουμε για το σκοπό αυτό διμερείς συμφωνίες ‘’Ευρωπαϊκού Συνεταιρισμού’’.  Δίνουμε προτεραιότητα στην ολοκλήρωση των κάθετων αξόνων και την αναβάθμιση των βασικών υποδομών (των αεροδρομίων και των λιμανιών) στη Β. Ελλάδα, ώστε να διευκολύνουμε τις μετακινήσεις και τις μεταφορές, τις επαφές και την άμεση επικοινωνία μας. Ο δρόμος που συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τις πρωτεύουσες των γειτονικών χωρών να γίνεται σε τρεις ώρες. Έργο στρατηγικής σημασίας για το σκοπό αυτό είναι το πλέγμα των δρόμων που συγκροτούν η  Εγνατία Οδός και οι κάθετοι άξονες. Οι διάδρομοι «10» και «7» και η σύνδεση με το λιμάνι του Λομ, βρίσκονται στις άμεσες προτεραιότητές μας. Εγνατία Οδός. Δέσμευσή της κυβέρνησής είναι να επιταχύνουμε, τόσο την κατασκευή των έργων, όσο και τη δημοπράτηση των τμημάτων που απομένουν, με στόχο την ολοκλήρωσή τους, μέχρι το 2008. Προωθούμε με νέους ρυθμούς την ίδρυση Διεθνούς Πανεπιστημίου στη Θεσσαλονίκη, ώστε να αποτελέσει χώρο συνάντησης των πολιτισμών και ανάδειξης των αρχών της Ε.Ε. Θεσπίζουμε ισχυρά κίνητρα για τη δημιουργία διαμετακομιστικών κέντρων εμπορίου στη Βόρεια Ελλάδα. Θέλουμε να γίνει η Βόρεια Ελλάδα προσβάσιμο και φιλόξενο έδαφος σε όλους τους  λαούς της Ανατολικής Ευρώπης, του Εύξεινου Πόντου και της Μαύρης Θάλασσας. Μετατρέπουμε τη Βόρειο Ελλάδα σε ισχυρό διεθνή ενεργειακό δίαυλο,  που να συνδέει την Ανατολή με τη Δύση. Δίνουμε ιδιαίτερη έμφαση στον αγωγό φυσικού αερίου που συνδέει την Ελλάδα με την Τουρκία και την Ιταλία. Πρωταγωνιστούμε στην επέκταση του αγωγού προς την Αυστρία, μέσω βαλκανικής οδού. Προωθούμε την υλοποίηση του πετρελαιαγωγού Μπουρκάς – Αλεξανδρούπολη. Αναβαθμίζουμε τη θέση της Χώρας στα ηλεκτρικά δίκτυα της Ν.Α. Ευρώπης και τις διασυνδέσεις τους. Ενεργοποιούμε το ελληνικό σχέδιο ανασυγκρότησης των Βαλκανίων. Παρά τα πολλά (οργανωτικά, θεσμικά και οικονομικά) προβλήματα, αποδεικνύουμε τη συνέπεια και τη συνέχεια της Εξωτερικής Πολιτικής μας. Μεταφέρουμε στη Θεσσαλονίκη την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης του INTERREG, με τη βεβαιότητα ότι θα αποτελέσει κέντρο για τη μεταφορά τεχνογνωσίας στην περιοχή, αλλά και για την εκπαίδευση στελεχών από τις γειτονικές χώρες. Υπογραμμίζω ότι η Κοινοτική Πρωτοβουλία INTERREG (με συνολικό προϋπολογισμό 500 εκ. ευρώ) είναι βασικό εργαλείο στην προώθηση της διασυνοριακής συνεργασίας. Ιδρύουμε στη Θεσσαλονίκη Γραφείο της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς. Ιδρύουμε, με έδρα τη Θεσσαλονίκη,  Φορέα Προώθησης Αγροτικών Προϊόντων, με σκοπό την εφαρμογή ολοκληρωμένης πολιτικής για την αύξηση της ζήτησης των προϊόντων μας στην εσωτερική και τη διεθνή αγορά. Κάνουμε πράξη την αποκέντρωση. Δημιουργούμε στη Θεσσαλονίκη σύγχρονο αυτοματοποιημένο Κέντρο Διαλογής των ΕΛΤΑ, μοναδικό στο χώρο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Ενεργοποιούμε το Κέντρο Τεχνικής Βοήθειας του ΟΗΕ, για θέματα δημόσιας διοίκησης στα Βαλκάνια και την Ανατολική Ευρώπη.

Τι πρόκειται να γίνει με τα μεγάλα έργα υποδομής που έχει ανάγκη η Θεσσαλονίκη και ο νομός;

Ένα πλέγμα μέτρων και δράσεων που στοχεύουν στην ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη προκειμένου να ξεκινήσει για την περιοχή μία νέα εποχή δυναμικής ανάπτυξης.

Με την επίσκεψη του στη Θεσσαλονίκη ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς, παρουσίασε τα χρονοδιαγράμματα υλοποίησης όχι ενός αλλά των τριών μεγάλων έργων (μετρό, υποθαλάσσια αρτηρία, αεροδρόμιο) ενώ συμφωνήθηκε να έρθει στην πόλη κλιμάκιο ειδικών επιστημόνων του ΥΠΕΧΩΔΕ, προκειμένου να γίνει ο σχεδιασμός του χάρτη των μικρών έργων που απαιτούνται στο νομό.

Πρώτα από όλα, ο Αναπτυξιακός Νόμος μπαίνει σε εφαρμογή διαθέτοντας το 75% του συνολικού πακέτου στην Περιφέρεια και ιδιαίτερα στις Μικρομεσαίες Επιχειρήσεις. Εντάσσονται σε αυτόν οι νέες επιχειρήσεις και για πρώτη φορά οι παλιές αλλά και οι νέες εμπορικές. Επιδοτείται η απασχόληση και δίδονται φορολογικά κίνητρα έως το 100% της επένδυσης. Μειώνεται το ποσοστό ίδιας συμμετοχής από 40% στο 25% και για πρώτη φορά τίθενται περιορισμοί στις επενδύσεις στην αλλοδαπή.

 Η δημοσιονομική εξυγίανση, το νέο απλοποιημένο σύστημα αδειοδοτήσεων των ματαποιητικών και εμπορικών επιχειρήσεων, η νέα φορολογική πολιτική με τη μείωση της επιβάρυνσης των επιχειρήσεων, η επιτάχυνση της υλοποίησης του Γ´ΚΠΣ, μαζί με το νέο αναπτυξιακό νόμο, συγκροτούν ένα ενιάιο σύνολο οικονομικής πολιτικής με ένα και μόνο στόχο: ανάπτυξη παντού, ανάπτυξη για όλους, ανάπτυξη με ανταγωνιστικότητα και με κοινωνική δικαιοσύνη που οδηγούν σε στέρεη κοινωνική συνοχή. 

Τα μεγάλα έργα έχουν πάρει το δρόμο τους. Το Μακεδονικό Μετρό θα είναι το μεγαλύτερο δημόσιο έργο που θα κατασκευαστεί ποτέ στην Ελλάδα. Η χρηματοδότησή του είναι ήδη εξασφαλισμένη, από το τρέχον κοινοτικό πλαίσιο στήριξης, αλλά και το Δ´ΚΠΣ. Ο προϋπολογισμός του έργου, ξεπερνά το 1,5 δισ. ευρώ και σε πρώτη φάση θα αφορά σε εννέα χιλιόμετρα και 600 μέτρα, με 13 σταθμούς, που αναμένεται να διατεθούν προς χρήση στο κοινό, μέσα στα επόμενα έξι χρόνια. Το Μακεδονικό Μετρό της Θεσσαλονίκης θα είναι σαφώς πιο σύγχρονο από αυτό της Αθήνας, καθώς οι δύο γραμμές δεν θα είναι σε μια σήραγγα, οι συρμοί θα είναι κλιματιζόμενοι και το δε σύστημα λειτουργίας του θα είναι εντελώς αυτόματο, μέχρι το σημείο που δεν θα χρειάζεται οδηγός, αλλά μόνο συνοδός.

Έντός του Απριλίου θα γνωστοποιηθεί ο ανάδοχος που θα κατασκευάσει το έργο της υποθαλάσσιας αρτηρίας και αμέσως μετά την κύρωση της σύμβασης από την Βουλή τον Ιούλιο, θα ξεκινήσει και η υλοποίηση του project. Το έργο είναι ύψους 450 εκατ. ευρώ και θα ολοκληρωθεί σε διάστημα 48 μηνών, από την ημερομηνία της έναρξης κατασκευής του.

Εντός του μήνα δημοπρατείται το έργο για την προέκταση του νέου διαδρόμου, προσγείωσης-απογείωσης στο ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ύψους 250 εκατ. ευρώ και αμέσως θα προκύψει ο ανάδοχος.

Πολύ σύντομα ο υπουργός Μεταφορών θα ανακοινώσει δέσμη μέτρων για το νέο «Συγκοινωνιακό Χάρτη της Θεσσαλονίκης».

Δρομολογούμε την δημιουργία της Ζώνης Καινοτομίας Θεσσαλονίκης και τον εκσυγχρονισμό του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης.

Το 2008 παραδίδεται ολοκληρωμένη η ΕΓΝΑΤΙΑ οδός. Τα έργα που υπολείπονται, ύψους 350 εκατ. ευρώ, θα δημοπρατηθούν τον Ιούνιο.

Ποιες δράσεις έχει αναλάβει το ΥΜΑΘ και τι έργο έχει να επιδείξει τον ένα χρόνο διακυβέρνησης από τη ΝΔ;

Από την πρώτη στιγμή ανάληψης της νέας διακυβέρνησης επικεντρωθήκαμε στην αλλαγή του υπηρεσιακού διοικητικού μοντέλου του ΥΜΑΘ με στόχο την αποτελεσματική προώθηση των κυβερνητικών πολιτικών σε άμεση συνάρτηση με την εκπλήρωση του ιδιαίτερου ρόλου που επιβάλλεται να διαδραματίσει το υπουργείο στη Βόρεια Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης αλλά και με την υλοποίηση μιας πραγματικής κυβερνητικής αποκέντρωσης που θα μπορεί να μετουσιώνει την πολιτική βούληση της κυβέρνησης σε πρωτοβουλίες και δράσεις.

Από το Μάρτιο του 2004 εργαζόμαστε και υλοποιούμε τις εξής δράσεις:

Έχουμε προχωρήσει την μετεξέλιξη του ρόλου και της αποστολής του Υ.ΜΑ.Θ. σε στρατηγείο ανάπτυξης του Βορειοελλαδικοιύ χώρου.  Έχει ολοκληρωθεί η μελέτη της νέας οργανωτικής δομής του ΥΜΑΘ (βρίσκεται στην τελική της επεξεργασία πριν την έκδοση Π.Δ.). Το ΥΜΑΘ. συνδέεται λειτουργικά με τα υπόλοιπα 18 θεματικά υπουργεία, με τη δημιουργία ισάριθμων επιχειρησιακών μονάδων – τμημάτων. Έγινε ανάθεση της εκπόνησης του στρατηγικού σχεδίου ανάπτυξης της Βόρειας Ελλάδας σε ομάδα ειδικευμένων επιστημόνων στον τομέα της περιφερειακής ανάπτυξης. Η ολοκλήρωση της μελέτης θα συμπέσει με την έναρξη της προετοιμασίας του Δ’ Κ.Π.Σ.

Το ΥΜΑΘ έχει υποβάλει πρόταση προς την Διαχειριστική Αρχή του Επιχειρησιακού Προγράμματος Ανταγωνιστικότητας για την εκπόνηση σχεδίου δράσης με στόχο το σχεδιασμό και προώθηση της Ζώνης Καινοτομίας στη Θεσσαλονίκη προκειμένου να διαμορφωθεί το μελλοντικό   brand name (μπράντ νέιμ) της πόλης, όσον αφορά την ταυτοποίησή της στον ελληνικό, αλλά και στον ευρύτερο χώρο, σε όρους οικονομικής ανάπτυξης και συνεργασίας. Προχωράμε επίσης, στη σύσταση ανεξάρτητου φορέα υπό την επωνυμία διαχείρισης και προστασίας του Θερμαικού Κόλπου και της λεκάνης του, στην εγκατάσταση ολοκληρωμένου πληροφοριακού συστήματος παρακολούθησης της ανάπτυξης σε Βόρεια Ελλάδα και Ν.Α. Ευρώπη.

Έχει αρχίσει η προετοιμασία της Βόρειας Ελλάδας για το νέο ρόλο της στην περιοχή και η πλήρης αξιοποίηση των Ευρωπαικών προγραμμάτων. Πιο συγκεκριμένα, συμμετέχουμε στα προγράμματα: Interact και αναμένουμε έγκριση της αίτησης συμμετοχής στα προγράμματα: Agis, Interreg 3B-Cades. Αξιοποιούμε πλήρως τις ευκαιρίες για ανάπτυξη και συνεργασία μέσω όλων των σχετικών ευρωπαικών προγραμμάτων που αφορούν στη διασυνοριακή συνεργασία, στην προστασία του περιβάλλοντοσ και της πολιτιστικής κληρονομιάς, των εναλλακτικών μορφών τουρισμού. Ζητούμε αναβάθμιση και βελτίωση των υπηρεσιών των οργανισμών και των επιχειρήσεων που εποπτεύονται από το υπουργείο μας. Καθιερώσαμε την οικολογική διαχείριση των δράσεων του υπουργείου και μετατροπή του σε πρότυπο αειφορίας και περιβαλλοντικής προστασίας για τους δημόσιους οργανισμούς. Τέλος, στηρίζουμε την προώθηση των κοινωνικών δράσεων για τη στήριξη των τοπικών κοινωνιών της Μακεδονίας και της Θράκης.